Confermata la data di lancio per fine 2009. L'autonomia elettrica è di 80 km
 

Gli ultimi test procedono sotto il caldo sole della California. Tre prototipi della Fisker Karma stanno lavorando per ottimizzare il software di gestione della batteria.


Prima che sportiva ibrida-elettrica venga commercializzata, dovrà superare le simulazioni di crash test cui gli ingegneri la stanno sottoponendo, e poi finalmente tra pochi mese arriverà il verdetto finale.

“Siamo molto soddisfatti dei risultati emersi dai test iniziali del prototipo della Karma” ha confessato Henrik Fisker, AG di Fisker Automotive. “Il funzionamento del veicolo ed il consumo di carburante sono stati migliori del previsto ed abbiamo come obiettivo la consegna a partire dal quarto trimestre del 2009”.

Nella modalità “sport” la vettura offre una velocità massima continua di 200 km/h mentre in sola modalità elettrica non supera i 150 km/h. I test preliminari sulla batteria a ioni di litio indicano un’aspettativa di vita di più di 10 anni.

Nella sola modalità elettrica la Fisker Karma può percorrere 80 km al giorno a patto che la batteria venga caricata ogni sera. Quando serve potenza in più o le batterie restano a terra il motore termico entra in funzione e diventa il cuore principale del sistema. Ma se davvero l'autonomia elettrica sarà in grado di raggiungere gli 80 km, allora chi effettua gli spostamenti quotidiani si potrebbe persino dimenticare di mettere benzina.

Intanto Fisker Automotive annuncia di aver raccolto più di 500 ordini per la Karma dal suo debutto nel 2008 al North American International Auto Show (NAIAS) di gennaio, mentre gli obiettivi parlano di una produzione di 1250 veicoli al mese per la fine del 2010 ad un prezzo che dovrebbe aggirarsi sugli 80.000 dollari.

Data: 19/05/2008

Autore: GIUSEPPE GANDOLFI